当年贝纳通为什么退出F1？贝那轰车队是什么

本文目录

• 当年贝纳通为什么退出F1
• 贝那轰车队是什么
• 贝纳通车队的车队历史
• 请问有谁知道贝纳通旗下还有哪些牌子谢谢
• 介绍下贝纳通
• 贝纳通车队的历史

当年贝纳通为什么退出F1

贝纳通属于杯雷诺收购，可以说是易帜：在丰田车队轰轰烈烈地走向F1的前台时，还有谁记得那支曾经光芒四射的贝纳通车队呢？黯然退场的贝纳通在九十年代中期曾经成就了舒马赫的首个冠军梦想并助他卫冕成功，但私人车队和有厂家支持的车队竞争的不公平性却让贝纳通家族不得不在惨淡经营的严酷现实面前选择了退出。接替他们的是雷诺———法国汽车制造业的巨人。 这种现象在F1并非独此一家，在金钱高于理想的现代F1赛场上，人们不禁为同样没有 被过滤广告 大厂商作后台的英美、米纳尔迪和飞箭车队感到担心，没有后台的冠军车队贝纳通走了，同样没有背景的普罗斯特车队正接受破产管理，离拍卖日期已是屈指可数，英美之流还能坚持多久？ “当我们刚开始参加F1的时候，这还是一项狂热者的运动，但现在呢？”吉尔伯托.贝纳通日前在德国接受采访时说道，“现在的F1是法拉利、梅塞德斯、宝马、本田、福特、丰田和雷诺的天下。对于他们来说，参加F1的首要问题是生存，实际上他们是用一种很严肃、很理智的态度来对待比赛的。他们参加F1的目的是为了推销他们的汽车产品，并不是因为某种狂热。” 贝纳通车队没有汽车产品可以推销，所以他们在2000年初以1.2亿美元的价格将整支车队连同车队和赞助商以及发动机供应商的合同一锅端卖给了雷诺公司。和普罗斯特的穷困潦倒所不同的是，贝纳通离开F1时收获了一大堆的荣誉和美金，在长达15年(共参加260场分站赛，取胜27场)的征战后，贝纳通的荣誉册上一共记录了3次世界冠军。然而，尽管当初曾从这项运动中得到了不少甜头，但在高科技比车手更重要的现代F1赛场，这项运动显得已不再符合贝纳通的市场理念了，从经济角度来说，他们确实已经没有再呆下去的理由了。 “F1让我们有过一段很美妙的经历，多亏这项汽车运动才使我们很快就闻名全球。”因为和普罗斯特的际遇不同，退隐后的贝纳通先生看上去很怀念过去的日子，“当年的比赛要求每一个人都对赛车的机械结构保持浓厚的兴趣，这样能确保不被淘汰，但到了现在，再做这些却只对厂家有用。现在我们几乎已经找不到自己的位置了，假如我的车队开发出了一套革命性的传动系统，由于它能帮我们去打几场胜仗，我们当然会很高兴。但除此之外我们就不能再从中得到其他好处了，而厂家就不同，他们可以将新技术用在他们的民用产品上。” 这番话道出了贝纳通退出的两个最关键原因：一是乐趣不再，激情不再；二是没有厂家的支持，贝纳通的造血机能开始衰竭了。和法拉利、梅塞德斯及宝马相比，大家根本就不在同一个起跑线上，再支撑下去，普罗斯特的结局也许就是贝纳通的明天。贝纳通家族是聪明的，所以他们能够全身而退 不管怎么说，贝纳通都将在F1的历史上占有一席之地，除了留下一支战功卓著的车队外，他们还在英国的埃思通广场给雷诺公司留下了一个堪称世界上最大也是最好的汽车风洞实验室

贝那轰车队是什么

贝纳通车队一般指雷诺车队。法国汽车制造商——雷诺于1977年进入F1，在历经9年的辗转后，于1986年撤出。1989年，这家法国公司又以引擎供应商的身份重返赛场，最初是与威廉姆斯车队合作，后来转移到贝纳通。与首次进入F1不同，雷诺这次取得了巨大的成功。使用雷诺引擎的威廉姆斯和贝纳通赛车，包揽了从1992～1997的所有制造商冠军。此后，雷诺在短暂的告别F1后，买下贝纳通以厂队的身份正式入主F1。从2001年到2004年，是雷诺F1车队发展壮大的时期。在历经5年的磨砺后，西班牙车手费尔南多-阿隆索帮助雷诺在2005年、和2006年连续两年赢得双料冠军。2007年，阿隆索转投迈凯轮后，雷诺因赛车设计的问题，竞争力一落千丈。次年，阿隆索回归，雷诺吹响了崛起的号角，凭借车队强大的赛车发展能力。法国车队最终在赛季后半段的新加坡和日本站两夺分站冠军，并以80分名列车队积分榜第四位。

贝纳通车队的车队历史

1986:杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。1987:初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(MexicanGP).1990:初次包办冠亚军-皮奎特和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)1994:贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。1995:舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。1997:大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首长。1998:洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。1999:车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯切拉得第9名13 分；乌尔兹得第13名，3分。贝纳通车队是雷诺车队的前身，贝纳通车队于1986年正式成立，曾拥有著名车手Gerhard Berger，并在成立之年的墨西哥大奖赛上首次赢得冠军。1994年贝纳通车队中的迈克尔·舒马赫赢取了个人的首次世界冠军，并于第二年拿下车手与车队冠军。到了90年代后期，车队的成绩下滑到了谷底。2001年度赛季，车队签下借自于威廉姆斯车队的年轻车手巴顿与费斯切拉搭伴，可是车队成绩仍就排在第七名，赛季结束之后由法国雷诺汽车厂家收购并改名为雷诺车队。2002年赛季正式打出雷诺车队的旗帜，车手阵容是巴顿与费斯切拉，这年车队的成绩有了大幅的提高，年度跃进到第四名。2003年赛季由加诺·特鲁里和被车队老板布里亚托尔喻为迈克尔·舒马赫接班人的费尔南多·阿隆索搭档出赛，阿隆索在年度赛季中夺得匈牙利大奖赛冠军，年度车手排名第6名，总积分55分；车队在2003年度赛季的排名是第4名，总积分88分。2004年车队阵容依旧是雅诺·特鲁里和费尔南多·阿隆索搭档。

请问有谁知道贝纳通旗下还有哪些牌子谢谢

◆ 贝纳通 (BENETTON) 旗下品牌： United Colors of BENETTON：都市轻松休闲服饰，包括男装、女装、童装、内衣，是贝纳通 (BENETTON) 集体最著名的品牌。Undercolors of BENETTON：是“United Colors of BENETTON”下面的副线品牌，产品以内衣、泳装、沙滩服、家居服为主，也有男女配饰和儿童配饰。这一系列继续体现了 United Colors of BENETTON 多彩多姿的南美风格。Undercolors of BENETTON在30多个国家500多个门店有售。Sisley：贝纳通 (BENETTON) 旗下高级时装品牌。 Playlife：运动休闲风格男女服饰，提供极高的舒适度，是运动与时尚的结合。Killer Loop：街头潮流服饰，以年轻人为目标，设计大胆新潮。

介绍下贝纳通

贝纳通车队是雷诺车队的前身，贝纳通车队于1986年正式成立，曾拥有著名车手Gerhard Berger，并在成立之年的墨西哥大奖赛上首次赢得冠军。 1994年贝纳通车队中的迈克尔·舒马赫赢取了个人的首次世界冠军，并于第二年拿下车手与车队冠军。到了90年代后期，车队的成绩下滑到了谷底。 2001年度赛季，车队签下借自于威廉姆斯车队的年轻车手巴顿与费斯切拉搭伴，可是车队成绩仍就排在第七名，赛季结束之后由法国雷诺汽车厂家收购并改名为雷诺车队。2002年赛季正式打出雷诺车队的旗帜，车手阵容是巴顿与费斯切拉，这年车队的成绩有了大幅的提高，年度跃进到第四名。2003年赛季由加诺·特鲁里和被车队老板布里亚托尔喻为迈克尔?舒马赫接班人的费尔南多·阿隆索搭档出赛，阿隆索在年度赛季中夺得匈牙利大奖赛冠军，年度车手排名第6名，总积分55分；车队在2003年度赛季的排名是第4名，总积分88分。2004年车队阵容依旧是加诺·特鲁里和费尔南多·阿隆索搭档。 贝纳通车队： http://center.sportscn.com/content/othersports/racing/file/team_benetton.htm

贝纳通车队的历史

贝纳通集团是著名的意大利服装制造商，他们介入运动领域由来已久，在意大利他们还有职业篮球队。80年代中期集团高层觉得与其赞助F1车队(只有花钱)，还不如自己组一支F1车队(还可以赚钱)。 1985年底，财政困难的托勒曼车队决定全盘转让给主赞助商贝纳通，车队名称也随之变更，贝纳通车队就这样出现在F1的赛道上。 此后，在传奇经理人布里亚托利的带领之下，他们也迅速进入顶尖车队的行列，并在1986年获得了车队历史上的首个分站赛冠军。 1992年，贝纳通抢先出手，把舒马赫从乔丹车队挖走。两年后的1994年，舒马赫为车队赢得了历史上首个车手总冠军。1995年他又蝉联这一荣誉，并为贝纳通车队赢得了历史上唯一一次车队总冠军。不过舒马赫在1996年跳槽到法拉利车队，贝纳通的技术精英，最终都追随舒马赫而去。贝纳通车队立即陷入低潮，紧接着又遇上大幅度的人事变动，成绩也是一落千丈。 贝纳通也把他们的车队总部由英国迁回意大利。这或许是导致他们衰败的主要原因，因为距离法拉利太近，2000年，雷诺重返F1，买下了经营状况不佳的贝纳通。去年，他们拒绝与极具天赋的年近23岁的巴顿续约，转而起用更加年轻只有22岁的阿伦索作为替代者。这支年轻的车队，成为了年轻人走向成功或者失败的舞台。 2000年，雷诺正式接管车队，2001年赛季贝纳通开始使用新的雷诺引擎。 2002赛季，雷诺车队正式成立，曾经短暂辉煌的贝纳通车队不复存在。