成都菜鸟网络科技有限公司（菜鸟科技是什么）

本文目录

• 菜鸟科技是什么
• 菜鸟网络是个啥东东啊
• 菜鸟网络补货员怎么样
• 菜鸟网络和菜鸟驿站是同一公司
• 菜鸟官方人工客服电话
• 如何评价马云的菜鸟网络

菜鸟科技是什么

菜鸟科技(雄安)网络有限公司是阿里巴巴旗下的菜鸟智能物流网络（香港）有限公司于2017年10月11日在河北省保定市工商行政管理局登记注册的公司，注册地为河北省保定市容城县澳森南大街1号，注册资本为 5000.000000万人民币，法定代表人是史济苗。经营范围互联网信息服务，物联网服务，软件开发，信息系统集成服务，信息技术咨询服务，数据处理和存储服务；广告制作、发布（网络广告除外）；会议及展览服务，翻译服务；计算机、软件及辅助设备，文具用品，百货（文物除外）批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）就是在这样的背景下，菜鸟网络成立了。菜鸟成立的时候，众说纷纭，有人说马云要做物流了，要抢快递行业的饭碗了。其实并不是这个样子，菜鸟目前有几千号员工，并没有一个员工是快递员，也没有一辆物流运输车。那么菜鸟到底为什么要成立呢？从阿里巴巴本身的角度来说，阿里是靠电商起家的，电商也是阿里的根基。随着淘宝/天猫的发展，以及蚂蚁金服（支付宝）的发展，电商平台和支付的问题都已经解决了，但是一直漏了很重要的一环——物流。这个环节在刚开始的时候还不是那么重要，但是随着消费升级，大家对时效性和物流体验越来越看重，物流体验成了淘宝/天猫最大的瓶颈。尤其是随着亚马逊和京东的机制物流体验的衬托下，这个软肋更加明显。所以，弥补这个物流的短板就成了阿里的当务之急。上面是从阿里自己的角度来分析。下面从行业角度来分析。当前中国的快递业务的80%左右是淘宝/天猫的电商购物，而这些量基本上都是由通达系来覆盖的。可以说，当时淘宝的成长给通达系带来了机会，通达系也不负众望的迎来了快速发展。受限于自身水平，通达系给淘宝/天猫的购物体验拉了后腿。作为国内顶尖的科技公司，阿里自认为有种这个技术实力和担当，为整个行业搭建物流行业AI、云计算、大数据分析等基础设施，去拉通达系一把，也拉整个行业一把，让整个行业的服务体验和时效性得到大幅提升，也就说所谓的对整个物流行业“赋能”。

菜鸟网络是个啥东东啊

菜鸟网络指的是：

2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

2015年3月30日，阿里巴巴集团COO、菜鸟网络CEO张勇在菜鸟网络内部年会上宣布，任命童文红为公司总裁。童文红2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鸟成立之初即担任COO，一直是菜鸟网络业务的主要操盘人。

发展：

2018年7月11日，菜鸟再次布局同城配送领域，宣布以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元战略投资即时物流平台点我达，成为其控股股东。

2018年08月18日，菜鸟推出“快递员星计划”快递服务将有完整记录。

2019年11月8日，阿里巴巴今日宣布，阿里巴巴通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元（约合33亿美元），持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。菜鸟其他现有股东也参与了新一轮融资。

菜鸟网络补货员怎么样

一般。菜鸟网络薪酬区间:2K-6K，最多人拿:4.5K-6K，薪资只能算是一般。菜鸟网络科技有限公司成立于2013年5月，是一家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。菜鸟坚持长期主义，聚焦产业化、全球化和数智化，坚持把物流产业的运营、场景、设施和互联网技术做融合，坚持数智创新、开拓增量、普惠服务和开放共赢。菜鸟已形成面向消费者、商家和物流合作伙伴三类客户的五大核心服务板块：全球物流、消费者物流、供应链、全球地网、物流科技。

菜鸟网络和菜鸟驿站是同一公司

是同一个公司。

菜鸟驿站是属于菜鸟网络的。 

菜鸟网络科技有限公司成立于2013年5月28日，是由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、

富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机

构共同组成的“中国智能物流骨干网。

菜鸟物流属于云仓储模式下，为电商与客户直接提供信息的平台 菜鸟网络建立以前，所有卖家

都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在

全国各地的仓库，统一发货。

菜鸟官方人工客服电话

菜鸟官方人工客服电话：9519666。

菜鸟官方人工客服工作时间为周一至周日的9:00-21:00。

菜鸟官方人工客服主要工作是为菜鸟消费者在菜鸟裹裹，菜鸟驿站，菜鸟自提柜，菜鸟农村物流等业务场景下提供物流服务咨询。

菜鸟合作伙伴服务热线是400-178-7878。为菜鸟合作伙伴在菜鸟裹裹，菜鸟驿站，菜鸟自提柜，菜鸟农村物流等业务场景下提供物流服务咨询。

关于菜鸟：

菜鸟网络科技有限公司（“菜鸟网络”）于2013年由阿里巴巴集团牵头成立。菜鸟是一家互联网科技公司，专注于搭建四通八达的物流网络，打通物流骨干网和毛细血管，提供智慧供应链服务。

通过技术创新和高效协同，菜鸟与合作伙伴一起提高物流效率，降低社会物流成本，提升消费者的物流体验，为制造业创造更大利润空间。

菜鸟的目标是与物流合作伙伴一道，加快实现“全国24小时，全球72小时必达”。为此，我们正在推进“一横两纵”战略，建设整个物流行业的数字化基础设施，搭建面向未来的、基于新零售的智慧物流供应链解决方案，打造一张全球化的物流网络。

以上内容参考：菜鸟网络官网—联系我们

如何评价马云的菜鸟网络

菜鸟网络成立后的半年内，马云和沈国军就密集跑马圈地。阿里巴巴披露赴美上市招股说明书（F1文件）后，估值、股权比例、VIE结构等等，都成了坊间热议的话题。各家分析不一而足，本文就不赘述。值得一提的是，F1文件对阿里巴巴的物流板块，也即是马云所称的“菜鸟网络”生意，有一定程度的披露，让我们得以管窥一二。菜鸟雏形，与京东、亚马逊等竞争对手相比，阿里巴巴的短板一直是物流。由于淘宝的物流一直严重依赖于外部机构，在仓储、运输、配送等环节，阿里巴巴缺乏控制，因此也缺乏对用户体验的把握和基础大数据的来源。马云发誓，在其离任阿里巴巴集团CEO后，将重心放在其物流板块上面，并在2013年宣布联合复星集团郭广昌、银泰集团沈国军等，共同发起设立了菜鸟网络科技有限公司。阿里表示，在物流方面，他们并不直接拥有快递类资产，而是通过其物流平台为买家和卖家提供实时信息服务。通过，其物流平台也为快递公司提供服务，帮助其改善运营效率。阿里表示其物流平台是“独一无二”的，主要是：1)跟电商公司自建物流只配送自身的货物不同，他们帮助成百上千家卖家将货物分发给买家；2)快递行业发展迅速，市场前景广阔，但是行业集中度非常分散，因此阿里能够帮助其快递合作伙伴改善运营效率，并节省成本；3)阿里电商平台上的用户可以通过其物流平台选择不同种类的配送方式，并且用户可以随时跟踪包裹路径。商业模式还没有完全想清楚时，阿里就已经组建了菜鸟网络的公司治理架构。根据当时媒体报道，菜鸟网络科技有限公司的股东中，浙江天猫技术有限公司投资了21.5亿元，占比43%。但根据最新的工商企业信息登记显示，天猫在菜鸟网络中的认缴出资已经增加至24亿元，占比达到48%。菜鸟网络作为唯一股东发起设立了浙江菜鸟供应链管理有限责任公司（China Smart Logistics Network, CSN），作为阿里巴巴全国物流基础设施和信息的平台。F1文件显示，阿里巴巴在菜鸟网络的出资实际已经到位的就有16.8亿元，并将在2014年5月底全部资金到位。除阿里巴巴外，银泰老板沈国军旗下北京国俊投资有限公司出资16亿元，占比32%；复星集团旗下产业地产投资平台上海星泓投资控股有限公司(星泓资本)出资5亿元，占比10%；富春集团富春物流出资2.5亿元，占比5%；剩下股份均为快递公司持有，中通、申通、顺丰、韵达分别占比1%。沈国军将首先担任一段筹备期的CEO，菜鸟网络公司基本结构搭建好之后，将由阿里巴巴COO张勇接任其CEO位置。根据马云对菜鸟网络的规划，其第一步，是在全国各主要交通节点拿地，整个投资规模高达3000亿元。如此大的投资规模，必然吸引众多地方政府趋之若鹜。布局物流，菜鸟的速度从郑州的布局就可见一斑。菜鸟在郑州的布局，围绕郑州国际陆港展开。郑州地处铁路运输的中心，开行郑欧班列，全国各地的货物都从这里周转。2013年5月，菜鸟网络成立。9月，马云即以菜鸟网络董事长身份拜访了河南。当时《河南日报》就报道，河南省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻均接待了马云和菜鸟网络CEO沈国军，出席会议的还有郑州市委书记吴天君。接下来的11月，菜鸟网络即与河南省政府签署战略框架协议，布局其物流节点。菜鸟网络所运营的中国智能物流骨干网，节点城市有7个，包括郑州、杭州、武汉、成都、沈阳、广州、天津，候选节点城市有泉州、西安、深圳、金华/义乌等等。菜鸟网络成立后的半年内，马云和沈国军就密集跑马圈地，和上述城市地方政府领导洽谈合作，一方面争取地方政府的政策和金融支持，一方面低价拿地建设物流基地。由于其投资体量庞大，对拉动地方GDP非常有效，地方政府纷纷抛出橄榄枝，以赢得菜鸟网络的青睐。据不完全统计，2013年下半年，为菜鸟网络项目，马云亲自会见过的地方领导人就包括：重庆市委书记孙政才、河南省委书记郭庚茂、海南省委书记罗保铭、郑州市委书记吴天君、深圳市委书记王荣、杭州市委书记龚正、金华市委书记陈一新，南宁市委书记余远辉、成都市委书记黄新初等等。菜鸟网络其他高管会见过的地方领导人包括湖北省委常委、襄阳市委书记王君，西安市委常委、高新区党委书记赵红专，泉州市委书记黄少萍等。菜鸟网络以中国智能骨干网概念为核心，以14家物流配送公司为战略合作伙伴，撬动了一个总计高达95万名快递员工、覆盖31个省份600余个城市、以及超过1700家配送中心和10万家配送站点的物流网络。这个网络在2013年成功配送了50亿个包裹。如此庞大的规模，即便目前商业模式较为模糊，也不得不让任何一个竞争对手感到心惊胆颤。这样的项目，投资大、又能带动就业，简直是地方政府梦寐以求的宝贝！商业模式，那么，菜鸟网络的商业模式究竟是什么呢？前面已经讲过其物流平台所提供的服务。菜鸟网络运营的中国智能物流网，可以帮助买家、卖家、物流商共享信息和沟通反馈，其影响的不仅是阿里巴巴的电子商务交易系统，还能够影响物流公司的运输管理系统。举例而言，卖家可以查看配送公司的效率，选择不同的配送路径。配送公司能够在上面很容易比较其与竞争对手的优劣势。买家则能够在电脑和手机上跟踪包裹的状态。菜鸟网络所建成的生态系统，将使得中国物流配送信息流全部掌握在阿里巴巴手中。这样，阿里巴巴就控制了资金流、信息流，通过大数据分析和云端处理，能够更加有效地辨识用户的行为。当然，菜鸟网络自己表示，“怎么赚钱还需要市场来告诉我们”。但从F1披露的信息来看，阿里巴巴已经相当清楚其物流系统基础设施供应商的角色。菜鸟网络的思路，依然离不开马云的“建设生态系统”的概念。平台，依然还是平台，才是菜鸟网络最初和最终的角色扮演。